比亚迪展望一季度净利缩水 新能源车地盘遭特斯拉蚕食

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新式冠状病毒肺热疫情让原本惨淡的车市雪上添霜,中国车企在2020年第一季陷入至黑时刻。曾经在国内新能源车市里占比超过三成的比亚迪(002594.SZ),因车市矮迷、疫情冲击以及特斯拉等竞争对手围攻,正承受史无前例的压力,销量及净利润大幅缩水。

13日晚间,比亚迪发布2020年第一季度业绩预告,该集团归属于上市公司股东的净利润约人民币5000万元至1.5亿元,比上年同期降落79.99%至93.33%,而上年同期盈利7.5亿元。

对此,比亚迪方面称,疫情及宏不悦目经济下走对汽车走业集体市场需要冲击较大,该公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑;在传统燃油车方面,随著宋Pro的不息热销,燃油车销量下滑压力得到肯定缓解。

今年1~3月,比亚迪汽车累计销量为61273辆,同比降落47.9%,其中新能源汽车22192辆,同比降落69.7%。乘联会秘书长崔东树在今日批准第一财经记者采访时分析指出,比亚迪业绩缩水,除了新能源车市受压,与特斯拉国产后带来的冲击也相关。

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据表现,今年第一季度,新能源汽车产销(不含特斯拉销量)别离完善10.5万辆和11.4万辆,同比别离降落60.2%和56.4%。现在,不光是比亚迪销量缩水,国内其他自立品牌新能源汽车大众销量也大幅下跌。其中,北汽新能源第一季度累计销量为9000辆,同比下滑64.1%;吉利新能源车型一季度销量为8924辆,同比下滑61.8%。

今日,新能源行家吴辉批准第一财经记者采访时外示,包括比亚迪在内的国内自立品牌此前享福补贴红利,曾在国内新能源车市高歌猛进,但在补贴大幅退坡后便袒露自立新能源车的竞争力并异国清晰升迁。在特斯拉、宝马等外资及相符资品牌发首袭击后,原本先走一步的自立品牌新能源汽车展现节节退守。

今年来,固然新能源汽车市矮迷,但并非悲鸿一片,特斯拉在国产之后销量节节攀升,继1、2月在华销量冲破3000辆之后,3月销量不息去上猛添。按照乘联会的统计,今年3月,特斯拉Model 3在中国的销量为10160辆。这还只是特斯拉Model 3国产标准续航交付后的数据,上周其“白菜价”的长续航版和高性能版也宣布国产,这不光让自立新能源汽车受到胁迫,连传统豪华巨头都感到压力。就在上月,特斯拉Mode 3在国内高端轿车销量榜单上名列首位,已赶超宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等老牌巨头高端轿车单一车型的销量。

继去年全球新能源销量冠军的宝座被特斯拉夺走之后,比亚迪国内新能源汽车销冠的宝座也奄奄一息,固然第一季累计销量一时还比特斯拉领先4569辆,但2月销量曾被特斯拉逆超。除了特斯拉之外,比亚迪还遭到造车新势力的围攻,例如在SUV纯电动细分市场,北方经济蔚来ES6在3月以1504辆的销量超过比亚迪元1265辆的销量,而幼鹏G3和威马EX5别离以1094辆和975辆紧随其后。

现在,国内新能源车市在逐步回暖。据乘联会统计,3月新能源乘用车批发销量5.6万辆,固然同比降落49.2%,但环比添长4倍。崔东树认为,国家将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策拉长2年,这是重大的政策红包,力争下半年现象会有所好转,推想今年新能源汽车销量可达160万辆,固然有难度,但照样憧憬,主要是特斯拉强势添长以及相符资积分不足促使跨国车企在新能源车市添快步伐,而比亚迪以及造车新势力等自立车企随着新车推出也会升迁销量。

现在,吾国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期,叠添疫情及全球石油价格下跌影响,市场下走压力添大,业内对新能源汽车走势预判存在不相符。 吴辉认为,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策拉长2年的政策,对自立新能源汽车销量首到促进作用,不过,此政策细目还未出,现在国家补贴在通过几年大幅退坡之后额度已较矮,对自立品牌新能源汽车推动有限,倘若异国出台新的刺激政策,今年国内新能源汽车销量照样不容笑不悦目,展望与去年120万辆的销量差不众持平,甚至能够展现负添长。

面对新能源车市存在诸众不确定的因素,以及竞争对手袭击,比亚迪正采取推出新车、电池技术创新以及降矮成本等措施答对。其中,比亚迪近日发布“刀片电池”,即将上市的汉纯电动车将首次搭载此动力电池。此外,比亚迪与丰田相符资成立了电动车科技有限公司,计划将于5月内正式开业。

一汽夏利去年折本14亿 净资产为负执走退市风险警示

被誉为国民神车的一汽夏利难逃折本的境地,除了净利润折本超14亿元外,其“扣非净利润”已经是不息三年折本。

按照其历年年报数据,2017年一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非频繁性损好的净利润为-16.66亿元,2018年为-12.63亿元,2019年为-13.9亿元。

年报还表现,公司去年总资产为19.47亿元,较上一年的45.15亿元降落56.88%;归属于上市公司股东的净资产为-13.87亿元,较上一年的9334万元大降1585.65%。

此外,一汽夏利去年基本每股收入为-0.9281元,添权平均净资产收入率为-228.86%,两项数据均大幅降落-4066.24%、-278.01%。

长安汽车业绩快报:2019年折本26.47亿元

4月14日讯,长安汽车发布业绩快报,2019年总营收为705.95亿元,同比添长6.48%;净利润为折本26.47亿元,上年同期为盈利6.81亿元。同时,公司展望今年一季度净利润为5亿元-7.5亿元。

作者:李溯婉

posted @ 20-04-15 07:54  作者:admin  阅读量:

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